Допълнителна информация
Минските мотоциклети бързо набират популярност както в Съветския съюз, така и на външните пазари. Продадени са в 45 държави, а общият им брой надхвърли 6,5 милиона.
От ранните години марката Минск се занимава с моторни спортове, особено в мотокрос и кръгови състезания. Ралитата Минск – Памир (1969) и Брест – Владивосток (1971) станаха емблематичен етап в историята на марката Минск.
Системата за кодови имена на новите модели е въведена през 1973 г. с новия Минск MMVZ-3.111, който получи Държавния знак за качество на СССР .
1973 г. Минск MMVZ-3.111
Система с кодови имена, разработена от Института за мото индустрия на СССР:
MMVZ – завод;
3 – клас мотоциклети (до 125 см3);
1 – тип (пътен велосипед);
11 – фабричен код на модела.
Надеждността и простотата направиха мотоциклетите Минск култова марка във Виетнам , който беше най-обширният пазар за износ . От 1988 г. виетнамският фен-клуб на мотоциклети Минск провежда срещи, които ежегодно привличат повече от хиляда души. Мотоциклет Минск беше представен във Vietnam Special на Top Gear , каран от Ричард Хамънд . Крис Хънт пише за опита си в карането на мотоциклет в Минск по пътеката на Хо Ши Мин след войната във Виетнам в книгата си Sparring With Charlie: Motorbiking Down the Ho Chi Minh Trail .
Минските мотоциклети са сред съветските мотоциклети , които се разпространяват от SATRA , Обединеното кралство , под търговските марки Minsk Saturn 125 и Казак от 1973 до 1979 г. Първоначално Satra се намира в Съри , по-късно се премества в Карнаби .
До началото на 90-те години на миналия век производството на мотоциклети в Минск е 220 000 бройки годишно. През 1999 г. марката Минск получи наградата Arch of Europe за одобрение на международния пазар.
